Insider-Know-how auf der Digital Automotive Dealer Night

Der Fahrzeughändler gehört zu den größten Handelsgruppen innerhalb der Mercedes-Benz-Organisation. Erst vor wenigen Wochen hatte er den Digital Automotive Award 2020 des Magazins Kfz-Betrieb für sein Business-Intelligence-Konzept gewonnen. Den zugrundeliegenden Daten-Hub auf Basis einer BI-Architektur hatte MUUUH! konzipiert und umgesetzt. Schon kurz nach der Preisverleihung war der Gedanke für eine gemeinsame Veranstaltung geboren.

Die eröffnete Moderator Dr. Martin Wistuba im Live-Stream aus dem MUUUH! Headquarter pünktlich um 17 Uhr. Das digitale Deutschland sei im internationalen Vergleich nur in der unteren Tabellenhälfte einzuordnen, bemerkte Wistuba eingangs. Hoffnung gebe es aber mit Blick auf die Zahl der digitalen Veranstaltungen, hier sei unsere Nation Spitzenreiter. Mit der Veranstaltung wolle man den zugeschalteten Gästen neben den Erwartungen der Kunden an Bequemlichkeit, Mehrwerte und Komfort auch die Managementperspektiven vermitteln. Hier gehe es vor allem darum, die richtigen Entscheidungen digitaldatenbasiert zu treffen.

Ein Austausch mit einem Zukunftsforscher über den Wert von Daten brachte im Jahr 2017 bei BERESA-Geschäftsführer Thomas Ulms den Stein ins Rollen. „Wir hatten schon damals jede Menge Daten, aber mir fehlte ein Knopf, auf den ich abends drücke, um zu sehen, was mein Unternehmen heute geleistet hat“, so Ulms. Zu sehr verteilt waren die Daten auf unterschiedliche Silos der rund 80 genutzten Systeme wie CRM, DMS, Werkstattsysteme, Teile- und Zubehörverwaltung oder Workflow-Tools. In dieser Ausgangslage setzte sich Ulms ein hohes mittelfristiges Ziel: „Wir wollen das Amazon des Automobilhandels werden.“ Vorbei sollen spätestens im Jahr 2025 die Zeiten des vertrieblichen „Shoot & Pray“ in der Kundenansprache sein. Mit dieser unternehmerischen Vision vor Augen hat BERESA gemeinsam mit MUUUH! eine Administrations- und Transformationsstrategie aufgesetzt.

Konkret ging es um die Reduktion von Reporting- und Analyseaufwänden, eine Beschleunigung der Informationsbeschaffung, einen Austausch der bisherigen Reporting-Systeme, eine langfristige Einsparung von Ressourcen bei künftigen Veränderungen an der IT – kurz: um die Schaffung eines Fundaments für Optimierung und Digitalisierung.

„Wir arbeiten jetzt seit drei Jahren daran und sind noch mitten im Prozess“, erklärt der BERESA-Geschäftsführer und verweist auf den immensen Change, den sein Unternehmen im Zuge der Digitalisierung zu bewältigen habe. Die neue S-Klasse wurde etwa in diesem Jahr rein digital vorgestellt und die eigenen Kunden nicht auf einem Premium-Event, sondern im Wohnzimmer erreicht. „Das wäre noch vor kurzem völlig undenkbar gewesen“, blickt BERESA-Chef Ulms zurück. „Innovation findet eben nicht nur im Silicon Valley statt, sondern auch zwischen Münster und Osnabrück.“

Zum Einstieg in seinen Vortrag „Data Hub und Business Intelligence als Basis der Digitalisierung im Autohaus“ zeichnete Dr. Christian Stallkamp von MUUUH! Consulting ein Praxis-Szenario, welches vielen der Gäste im Stream vertraut geklungen haben dürfte: „100 unterschiedliche Software-Systeme pro Unternehmen sind keine Seltenheit, und in all diesen Systemen befinden sich relevante Daten. Führen sie zwei oder gar drei Marken, können sie das mit Faktor 2 oder 3 multiplizieren“, rechnet der BI-Stratege vor. Sein Fazit: „Der Handel hat die Daten, er kann nur nicht effizient mit ihnen arbeiten!“ Der Standard sei immer noch eine Welt aus zusammenkopierten Excel-Tabellen, in der jeder irgendwie mit eigenen Werten arbeitet.

„Im Ergebnis haben wir das Fundament für unsere Vision 2025 gebaut. Schon jetzt sind die Akzeptanz und die Nutzungsrate der neuen Technologie vorbildlich“, berichtet BERESA-Marketingleiterin Riethmüller. Lobend hob sie zudem eine deutlich verbesserte Steuerung anhand belastbarer KPI hervor.

Aufgrund ihrer bisherigen Praxiserfahrung rät sie anderen Digitalisierungsverantwortlichen: „Sie brauchen Rückendeckung von der Geschäftsführung, eine umsichtige Change-Begleitung und Technologieanbieter, die zum Autohaus passen. Nicht zu vergessen der geeignete Partner, der die richtige Größe, technische Erfahrung und organisatorische Disziplin mitbringt. Alleine geht es nicht!“

BERESA-Geschäftsführer Ulms mahnt angesichts aktueller Marktentwicklungen zum Handeln. Viele Akteure würden sich derzeit den Autohandel genau betrachten und versuchen, sich mit eigenen Modellen zwischen Autohäuser und ihre Kunden zu stellen. „Unter diesen Bedingungen darf man nicht länger warten, sondern muss selber starten.“